摘要：为有效解决这一问题，我市地方海事部门于去年9月建成了主航道智能化监控系统，在所辖主干线航道锡溧漕河（宜兴段）及芜申运河（宜兴段）卡口航段、事故多发航段、通航密集区、港口作业区、湖泊等，设置了23个电子监控点
近日中午，一艘芜湖船舶在锡溧漕河五洞桥水域船体硌破，大量进水。15分钟后，海巡艇就迅速到达现场组织抢救，两个多小时后，航道就恢复通航。“发生事故一旦不及时处置，航道可能会堵上好几天。”宜兴市地方海事处工作人员介绍，能及时发现并处理航道险情，要归功于去年建成的主航道视频监控系统。依靠该系统，今年以来，该海事处已及时处理此类险情30余起。
据悉，我市水运主航道主要为锡溧漕河、芜申运河两条。其中，锡溧漕河宜兴段是苏南地区最繁忙、最重要的航段之一，据不完全统计，该航段每年担负着我市社会运输总量的60%、约4000多万吨物资的进出。前些年，每到运输旺季或枯水季节，锡溧漕河都不可避免要发生周期性“堵档”，其主要原因就是一些险情没有被及时发现和处置。
为有效解决这一问题，我市地方海事部门于去年9月建成了主航道智能化监控系统，在所辖主干线航道锡溧漕河（宜兴段）及芜申运河（宜兴段）卡口航段、事故多发航段、通航密集区、港口作业区、湖泊等，设置了23个电子监控点，实现了重点航道关键部位视屏监控“全覆盖”。监控系统投入运行后，不仅可及时发现险情，方便海巡人员快速制订处置方案，组织救援，还解决了过去主航道运输船舶发生航行事故无法保留现场，难以调查取证的难题。此外，该系统还可通过语音通信、短信或可变情报板，发布各种天气、水情、航道信息等。
据悉，系统自去年建成以来，得益于及时的监控预警和有效处置，相关主航道未发生一起“堵档”事件。目前，海事部门正着手视频监控平台优化升级，计划整合海事现场监督业务管理、船舶信息、海事行政服务等管理系统，并与无锡、江阴等周边海事部门联网，实现信息共享，全面提升区域航道通航秩序。
