本报讯 昨天上午7时许，CRH2-061C动车组检测列车从浙江方向沿宁杭高铁穿过宜兴（如图），陶都首次迎来了“子弹头”动车组。
昨天早上6点多，冒着毛毛细雨，获得相关信息的记者提前来到宁杭高铁宜兴站探访，只见站房大门已经上锁；售票大厅的液晶显示屏上，不时滚动着“宜兴站欢迎您”等字样；几名身着工作服的人员正在站台附近忙碌着……走近站台，才发现站房附近贴有“非铁路工作人员禁止入内”的字样，为此记者迅速兵分几路，分别在车站东侧消防通道附近、站房西侧小山坡等地“值守”，找到最佳观察点，静候动车组的到来。
7点46分左右，激动人心的时刻终于到来。随着一声长鸣，一列白色“子弹头”动车组从蒙蒙烟雨中疾驰而来，几秒钟就通过了宜兴站。只见列车由8节车厢组成，车身上有“CRH2—061C”、“和谐号”等字样。出站后，动车组迅速“消失”在烟雨中，往南京方向驶去。在高速检测车通过时，记者并未听到刺耳的噪音。上午9点13分左右，另一列“动检车”从浙江方向驶来，该列车的车身黄银相间。“是380A！”一位眼尖的“铁路迷”高兴地尖叫着，认出这是“CRH380A—001”高速综合检测列车。
“声音不大，可能因为高铁的无砟轨道跟普通铁路轨道不一样。”一位铁路工作人员表示，普通铁路是在小块石头的基础上铺设枕木，再铺设钢轨，轨道铺设简便，但常需维护，列车速度也会受限制。而无砟轨道轨枕是直接铺在混凝土上，列车开起来不仅平稳、噪声小，时速也大大提升。 同时，与记者一同等待首列动车组的“铁路迷”们也表示，“联调联试”开始不久，动检车首日的车速都不会太快，估计最高不会超过200公里/小时。
据了解，从本月起，宁杭高铁进入“联调联试”阶段，即通过不同时速的列车，对沿线轨道、信号等各项设备逐步进行测试调整，直到整个线路符合高速运行要求。
昨天，首次“来宜”的高速检测列车，主要是对宁杭高铁进行轨道、接触网状态检测。下阶段，随着“联调联试”有序推进，车辆车速还将逐步提高，最高可能超过350公里/小时。铁路部门工作人员提醒市民，在联调联试期间，请尽量不要去高铁宜兴站或铁路沿线。根据相关规定，调试期间车站暂不对外开放。
预计再过3个多月，即6月底、7月初，宁杭高铁就将通车运行。届时搭乘高铁列车，宜兴人只需半个小时，就能到达“六朝古都”南京或“天堂”杭州，这样的生活令人向往。（李震/文 丁焕新/摄）
