去年完成公路工程投资14.19亿元，年内新增通车里程74公里。
农村公路建设从“高通达”向“高顺畅”、“景观化”转型，改造镇道60公里，美化镇村道路150余公里。
宁杭高铁宜兴站站前广场以及西渚、万石等镇客运站基本建成。
本报讯 环科大道、和桥南环路等相继建成，年内新增通车里程74公里，主干路网进一步织密；在周铁、万石等地，镇村公交沿着新整修的镇村道路一直开到百姓家门口；上线运营液化天然气公交、客运车辆43辆……过去一年，我市交通建设大手笔勾勒“畅通宜兴” ，交通发展多点开花、亮点频现，百姓出行更安全、更快捷、更畅通。
公路通，百业兴。干线公路是助力发展的主动脉。近年来，我市不断奏响干线公路工程建设“大合唱”，形成了对外连接交通大动脉、对内畅通城乡的快速路网。去年，主干道路建设再次交出满意答卷——全年完成公路工程投资14.19亿元，加快实施了一批事关全局的交通重点工程。高铁站前大道、环科大道、宜金线红塔段改线、和桥南环路、科技大道等续建工程全面建成通车，新增通车里程74公里。群众“翘首以盼”的宜漕线老路改造、太华旅游干线一期等项目当年投资、当年建设、当年完工，惠民建设的“宜兴速度”让群众纷纷拍手称快。同时，为撬动和吸引更多的社会资本投入交通建设，我市范蠡大道、滆湖东路、阳灵隧道等新建重大项目，全部采用BT模式，先后于去年年底启动建设，形成了由政府、行业和社会等共同建设交通、发展交通的新格局。我市还进一步完善长效管理机制，着力扮靓“老104国道”等公路路域环境，让群众真正享受到了行车舒适、优质安全及“车在路上走，人在画中行”的优美交通环境。
如果把主干道路、快速通道比作大动脉，那农村道路就是毛细血管。在建成以县道为主骨架的农村公路交通网络的同时，我市还大规模组织农村公路改造，实现了市域内农村公路“高通达”。去年，我市又启动了新一轮农村公路优化升级改造，拓宽、重建了部分农村公路老旧路面，并对有条件的道路实施以亮化、绿化等为主要内容的“标准化”提升工程，加快使农村公路从“高通达”向“高顺畅”、“景观化”转型。去年，我市共投入8500万元，围绕“镇村公交运行和学校校车通达”重点，改造镇道60公里，美化镇村道路150余公里，进一步提升了农村群众的出行安全和舒适度。此外，我市还不断提高农村公路管养水平，全市农村公路“好路率”达81%，超过全省平均水平11个百分点。
为呼应群众呼声，我市还大力完善由干线客运、城市公交、农村客运、镇村公交等组成的多层次公共交通网络体系。去年，我市投资1.52亿元，加快推进了10多个公交、客运场站建设，成为我市交通建设史上场站建设项目最多、投资最大的一年。去年，不仅徐舍客运站、丁蜀公交分场等竣工投用，西渚、万石、鲸塘等10个乡镇客运站基本建成，我市还建设了城区公交候车亭83只、农村客运候车亭44只、农村客运站牌88块。同时新辟、调整城区公交线路7条，优化镇村公交线路5条，公交出行分担率进一步提高。此外，我市还上线运营液化天然气公交、客运车辆43辆，并顺利完成校车试点接送，开通了76条校车线路，受到了社会的广泛好评。与此同时，备受百万市民关注的宁杭高铁宜兴站站前广场基本建成，目前各项附属配套工程正在抓紧扫尾，将以全新形象迎接高铁开通。
（李震 丁宁）
